Vous souhaitez acheter une nouvelle voiture ? Le marché de l’occasion offre de nombreux avantages en comparaison du marché des véhicules neufs. Cependant, il est primordial de faire attention à de nombreux points lors de l’inspection de la voiture. Univers Motors, revendeur de véhicules premium d’occasion, vous donne tous ses conseils pour mener à bien l’achat de votre voiture d’occasion. Cela vous permettra aussi d’éviter les mauvaises surprises qui peuvent survenir lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.
Mais qui est Univers Motors ?
Univers Motors est une société familiale créée en 2013 spécialisée dans la revente de véhicules premium d’occasion. Situé à Vendargues et société détenant la marque Prestige Cars, le groupe Univers Motors propose à ses clients une sélection de voitures d’occasion provenant des plus grandes et prestigieuses marques du secteur de l’automobile : Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, Dodge, Fiat, Infiniti, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Cette sélection de véhicules vous est proposée directement dans leur showroom ou sur leur site internet qui regroupe plus d’une centaine d’annonces.
Les points à vérifier selon Univers Motors
Avant de procéder à l’achat de votre voiture d’occasion, il est nécessaire de passer au peigne fin l’intérieur et l’extérieur du véhicule, mais également l’entretien. De plus, comme tout le monde n’est pas un expert de la mécanique, il est important d’écouter ces conseils pour vous assurer de faire une bonne affaire.
N’allez pas voir la voiture n’importe quand
Peu d’acheteurs y pensent, mais il ne faut pas aller voir la voiture n’importe quand. En effet, pour l’examiner dans les moindres détails, il faut que les conditions climatiques soient au rendez-vous. N’allez donc pas voir le véhicule lorsqu’il pleut ou la nuit.
Il faut donc essayer de voir la voiture par temps sec et, évidemment, à la lumière du jour afin de pouvoir analyser l’intérieur et l’extérieur dans de bonnes conditions.
Vérifiez l’extérieur du véhicule
Prenez votre temps pour faire le tour du véhicule. Faites attention à tous les défauts de la voiture. Puisqu’elle est d’occasion, il est tout à fait possible que sa carrosserie présente des rayures ou des chocs. De plus, des morceaux de carrosserie peuvent être cassés. Aujourd’hui, la plupart de ces éléments sont en plastique ou en aluminium et les faire remplacer représente un coût supplémentaire non négligeable, de même que la peinture. Toutes ces dégradations entrent en compte dans la négociation du prix.
En résumé, il faut donc faire attention à l’état global du véhicule et s’il est propre ou non, ce qui est souvent signe d’un bon ou d’un mauvais entretien.
Faites attention aux détails et n’hésitez pas à poser des questions. Par exemple, si la voiture est équipée d’un attelage remorque, demandez si le véhicule a beaucoup tracté, ce qui peut faire souffrir l’embrayage et le moteur.
Autre détail à prendre en compte : la rouille. Bien sûr, aujourd’hui, les véhicules neufs ne connaîtront certainement jamais ce problème, mais si vous souhaitez acquérir une voiture plus ancienne, il y a des points stratégiques à vérifier (passage des roues, dessous de la voiture, les joints).
Dernier point à vérifier : les pneus et les freins. Les pneus doivent être les mêmes sur chaque essieu. Il ne faut pas qu’ils soient trop usés non plus. Pour ce faire, regardez le témoin d’usure. Ensuite, vérifiez qu’ils s’usent de manière uniforme à droite, à gauche et au centre, car cela peut traduire un défaut de parallélisme. Pour les freins, mettez votre doigt sur la bordure haute du disque pour vous assurer qu’il n’y a pas de différence. La présence d’une différence de hauteur est témoin d’une usure. Bien sûr, il ne doit pas être craqué, rayé ou brûlé. Enfin, les plaquettes, piégées dans l’étrier, doivent encore avoir assez de garniture. Munissez-vous d’une lampe pour pouvoir les observer.
L’intérieur du véhicule
Une fois avoir passé au peigne fin l’extérieur du véhicule, il est temps de passer à l’intérieur. Tout d’abord, vérifiez qu’il n’y a pas de grosses traces d’usure. Les sièges ne doivent pas être déchirés ou rayés, tout comme le tableau de bord. Pensez aussi à inspecter la banquette arrière.
Tout comme l’extérieur, n’hésitez pas à passer du temps à l’intérieur. Testez les fonctions de la voiture : les commandes au volant, l’écran numérique, les vitres électriques et la climatisation. Pour tester cette dernière, allumez-la et réglez-la sur la température la plus basse et la ventilation maximum. Du froid doit sortir en moins de 10 secondes. Si ce n’est pas le cas, la climatisation est peut-être à recharger.
Le moteur
Avant de partir faire un essai routier, indispensable dans l’achat d’un véhicule d’occasion, Univers Motors insiste sur le fait de jeter un œil au moteur.
Sur les voitures modernes, il n’est plus possible de pouvoir inspecter le moteur dans les moindres détails, mais il est tout de même important de s’attarder sur quelques éléments. Tout d’abord, la baie moteur doit être propre, synonyme de bon entretien. Faites attention à d’éventuelles traces de fuite ou de brûlure qui peuvent indiquer un grave problème mécanique. Inspectez aussi l’intérieur du radiateur et les traverses, les morceaux de métal qui appartiennent au châssis de la voiture. S’ils sont tordus, c’est peut-être le signe que le véhicule a connu un gros choc. Enfin, faites aussi attention aux étiquettes de vidange. Une fois toutes ces vérifications faites, il est temps de passer à l’essai routier.
L’essai routier
Avant même de partir, attardez-vous sur les vitesses et l’embrayage. Toutes les vitesses doivent passer correctement, sans accrocher. Pour déterminer si l’embrayage est usé, examinez la pédale. Si le point de patinage est haut et qu’il est difficile à atteindre et à doser, c’est qu’il est usé. Il faut savoir qu’un embrayage sur une voiture standard a une durée de vie d’environ 150 000 km.
Au démarrage, le moteur doit s’allumer directement. Une fois que vous aurez pris la route, tendez l’oreille. Il ne doit pas y avoir de bruits étranges (claquements, cliquetis dans le moteur, sifflements dans la boîte de vitesses, etc.).
La conduite doit être souple et la voiture doit prendre ses tours normalement et délivrer toute sa puissance. Si elle vous semble faible en termes de puissance ou si le moteur paraît étouffé, il ne faut pas procéder à l’achat.
Ensuite, Univers Motors recommande fortement de vérifier le maintien de cap. C’est-à-dire que la voiture doit tenir sa trajectoire si vous ne touchez pas au volant. Pour ce faire, mettez les roues droites et ne touchez à rien. Si elle file tout droit, c’est qu’il n’y a pas de problèmes.
De plus, pensez à jeter des coups d’œil dans les rétroviseurs pour vous assurer qu’il n’y a pas de fumée blanche, bleu ou noire qui vous suivent.
N’hésitez pas à accélérer franchement et monter dans les tours. La voiture doit monter sans hésitation, sans faire de soubresauts ou vibrer.
Dernier point à tester lors de l’essai sur route : le freinage. Pour ce faire, rouler à vitesse assez élevée (50 km/h) et freinez fort, tout en vous assurant qu’il n’y ait personne derrière vous. Lors du freinage, la voiture ne doit pas tirer d’un côté ou de l’autre, trembler et vibrer (si l’ABS ne s’est pas déclenché). Le freinage doit être fort et égal.
Dans le cadre d’une boîte automatique, il y a quelques astuces à connaître pour vérifier son bon fonctionnement. Par exemple, laissez-vous glisser en seconde sur une décélération, passez la première. La boîte doit entrer la vitesse sans faire de gros à-coups. Cette technique permet de savoir si le convertisseur est défectueux.
Les documents
Une fois l’essai routier terminé, vérifiez que le propriétaire met à votre disposition tous les documents du véhicule. Vérifiez dans le carnet d’entretien si toutes les échéances d’entretien ont été faites, que ce soit les vidanges, les plaquettes, les filtres, les bougies, etc. De plus, les factures doivent également être présentes. C’est important, notamment pour la revente.
Dernière chose à avoir en tête : sur les voitures d’occasion, le contrôle technique doit dater de moins de 6 mois avant la vente. C’est-à-dire que s’il est trop ancien, il faudra le repasser. Cette opération est à la charge du propriétaire, car une voiture ne peut pas se vendre sans contrôle technique.
Quid des voitures hybrides et électriques ? Les conseils d’Univers Motors avant d’acheter
Avec la montée en puissance des véhicules hybrides et électriques, le marché de l’occasion a connu une véritable transformation ces dernières années. Si autrefois ces modèles étaient rares et chers, ils sont aujourd’hui bien plus accessibles, et offrent une alternative crédible aux véhicules thermiques. Univers Motors, spécialiste du domaine, suit de près cette évolution et vous donne les clés pour choisir un modèle électrifié d’occasion en toute sérénité !
Hybride ou 100 % électrique : quel choix pour vous ?
Avant toute chose, il est essentiel de comprendre la différence entre un véhicule hybride et un véhicule 100 % électrique.
- Les hybrides combinent un moteur thermique (essence ou diesel) avec un moteur électrique. Selon les modèles, le véhicule peut rouler en mode tout électrique sur de courtes distances avant que le moteur thermique ne prenne le relais (hybride classique) ou se recharger sur une prise pour rouler en mode zéro émission sur des trajets plus longs (hybride rechargeable).
- Les véhicules 100 % électriques fonctionnent uniquement avec une batterie et nécessitent une recharge régulière via une borne à domicile ou un réseau de recharge public.
Si vous faites beaucoup de trajets urbains et courts, l’électrique peut être un excellent choix. En revanche, si vous avez besoin de polyvalence, un hybride rechargeable peut être un bon compromis.
Attention à l’autonomie et à la recharge
Lors de l’achat d’un véhicule hybride ou électrique d’occasion, l’autonomie est évidemment un point clé à vérifier. Voici ce qu’il faut savoir à ce niveau :
- Les modèles 100 % électriques récents affichent souvent entre 300 et 600 km d’autonomie réelle, mais les modèles plus anciens (datant de 2015-2020) peuvent avoir des autonomies plus limitées.
- Pour les hybrides rechargeables, l’autonomie en mode tout électrique oscille généralement entre 40 et 100 km, selon les modèles et la batterie restante.
Outre l’autonomie, il faut aussi étudier le mode de recharge. Certains modèles sont compatibles avec la recharge rapide, qui permet de regagner 80 % de batterie en 30 minutes, tandis que d’autres nécessitent plusieurs heures sur une prise domestique classique. Univers Motors recommande donc de vérifier la compatibilité du véhicule avec votre infrastructure de recharge, notamment si vous n’avez pas de borne de recharge privée.
Etat de la batterie, un élément décisif en occasion
Vous le savez sans doute, pour un véhicule électrique ou hybride rechargeable, la batterie est l’un des composants les plus coûteux. Qui plus est, son état d’usure peut grandement impacter l’autonomie et les performances du véhicule.
Lors de l’achat, pensez donc à :
- Consulter l’état de santé de la batterie (SOH – State of Health). Un bon SOH doit être supérieur à 80 % de sa capacité initiale pour garantir une autonomie correcte.
- Vérifier si le constructeur propose une garantie batterie (souvent entre 7 et 10 ans ou 100 000 à 160 000 km).
- Analyser l’historique des charges : une batterie ayant subi trop de recharges rapides peut se dégrader plus vite.
Récapitulons : l’achat d’un modèle électrifié peut être un excellent investissement, mais Univers Motors recommande toujours de bien s’informer sur l’état de la batterie avant de finaliser une transaction.
Crit’Air et évolutions des réglementations : quel impact sur l’achat d’occasion ?
L’achat d’un véhicule d’occasion en 2025 ne se fait plus sans prendre en compte les restrictions environnementales. En effet, avec l’évolution des normes Crit’Air et l’instauration de ZFE-m (Zones à Faibles Émissions mobilité) dans plusieurs grandes villes françaises, le choix du bon véhicule devient d’autant plus important. Explications.
Crit’Air, un critère clé pour circuler en ville
Le certificat Crit’Air classe les véhicules en six catégories, allant de Crit’Air 0 (véhicules électriques) à Crit’Air 5 (diesels anciens). Depuis 2023, de nombreuses métropoles interdisent l’accès aux véhicules classés Crit’Air 4 et 5, et certaines envisagent même d’exclure les Crit’Air 3 dès 2025 ou 2026.
Voici un rappel des catégories Crit’Air les plus importantes :
- Crit’Air 0 : véhicules 100 % électriques et hydrogènes (libre accès partout).
- Crit’Air 1 : hybrides rechargeables et essence Euro 5 et 6 (2006 et après).
- Crit’Air 2 : diesel Euro 5 et 6 (immatriculés après 2011).
- Crit’Air 3 et au-delà : véhicules plus anciens, progressivement exclus des ZFE.
Si vous habitez ou circulez régulièrement dans une métropole comme Paris, Lyon, Marseille ou Toulouse, Univers Motors vous recommande d’anticiper ces restrictions et de privilégier un véhicule Crit’Air 1 ou 0.
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE)
Les ZFE-m sont aujourd’hui une réalité. En 2025, elles seront mises en place dans 43 agglomérations françaises, avec des restrictions croissantes sur les véhicules polluants.
Quel est donc l’impact sur l’achat d’un véhicule d’occasion ?
C’est bien simple : si vous achetez une voiture Crit’Air 3 ou 4, vous risquez de ne plus pouvoir circuler dans ces zones dans les prochaines années. En revanche, les modèles hybrides et électriques bénéficient d’avantages fiscaux et de primes à l’achat pour encourager la transition énergétique.
En suivant les conseils et l’avis d’Univers Motors présents dans ce guide, vous devriez être serein dans l’achat de votre voiture d’occasion. Si vous ne devez retenir qu’un seul conseil, ce serait de prendre votre temps aussi bien pour examiner l’intérieur et l’extérieur du véhicule que pour réaliser l’essai sur route.