HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン

ND ロードスター用カーボンシフトノブです。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。ネジ部はM10×1.25です。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。ですが注意点あります。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。停車時のギヤ入れも同様です。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。。デフ　前期トルセン　4.1。トルセン ＬＳＤ 86 brz zn6 zc6 jzx100。ジムニー JB64 JB74用 RA-NO'S製アクセルアジャスター。レインボーオート ジムニー用アルフィンドラム。トルセン　lsd 8インチ　86 デフ。R154 JZX90 2速ブロー。トヨタ GR86 純正クラッチ ZN8 EXEDY。5月31日までの出品‼️70カムリ ティーディメンド製　リアアッパーアーム。ジムニー JB23 リア トレーディングアーム。zn6 小倉クラッチ　409D ベアリングセット。20セルシオ前期　タイミングベルト交換セット。R154 33421-24020 jzx100 jzx110カウンターシャフト。ト*ー様 オグラ メタルシングルクラッチ 1jz用 中古。クイックシフト シルビア ショート シフトレバー S13 S14 S15。電磁ロッカー ピストンエアロッカー用HF 26S ロッククラッチリング側 単品。pivot クルコン　3-drive 3DR-L。zc6OS技研LSD スペックS 1.5way 新品ベアリング付属。yuzukiゴルフ7R DKM クラッチキット未使用　VW MQB